硅橡膠平面密封劑在重型變速器上的應用
發布時間：2013-09-14 08:52:15 人氣：848
隨著汽車行業制造技術、產品質量不斷提升的需要，粘接密封技術作為汽車生產所必須的一種重要輔助制造方式，應用越來越廣泛。越來越多的發動機、變速器、車橋和底盤廠家采用TONSAN提供的粘接密封解決方案，代替傳統的固體墊片，得到了良好的密封效果。
重卡變速器是重卡動力總成組成的關鍵部件之一，傳統方式采用固體墊片進行密封，固體墊片是靠螺栓提供的夾緊力產生形變，填充密封面間隙，來達到密封的效果。但在實際生產中，由于機加工設備、水平的缺陷，以及密封墊自身材料性能缺陷，密封質量難以達到要求，泄漏問題時有發生，嚴重影響變速器質量及企業形象。
近年來，硅橡膠平面密封產品以其優越的密封性能、成熟的工藝、較高的性價比，在汽車零部件生產、總裝車間被廣泛應用。寶雞法士特齒輪有限責任公司（以下簡稱為法士特）經過多年研究、實驗，使用北京天山生產的TONSAN產品替代傳統固體墊片，取得了良好的效果。
傳統平面密封方式
傳統密封墊按材料分為非金屬密封墊、非金屬與金屬組合密封墊和金屬密封墊三大類，其常用材料有橡膠、皮革、石棉、紙、軟木、聚四氟乙烯、鋼、鐵、鋁、銅和不銹鋼等。
傳統密封墊裝配、拆卸相對簡便，但其容易發生界面泄漏、滲透泄漏。產生界面泄漏的原因主要有：結合面粗糙不平和變形，密封墊收到的壓緊力不夠，結合面緊固螺栓伸長變形或松動，密封墊發生塑性變形等，界面泄漏量約占總泄漏量的80%～90%。用棉、麻、石棉、紙以及皮革等纖維素材質制成的密封墊，其組織疏松，致密性差，纖維間有細微縫隙，很容易被流動介質浸透，在壓力作用下流動介質從高壓側通過這些細微縫隙滲透到低壓側，即形成滲透泄漏（約占總泄漏量的10%～20%）。
硅橡膠平面密封劑
重卡變速器的上蓋、后蓋以及前后軸承蓋等部位都有平面密封需求，即配合的兩金屬平面之間應形成不可滲透的屏障以防止液體或氣體的滲漏。由于重卡變速器的使用環境惡劣，使用區域偏遠分散。因此，這些位置一旦發生漏油漏氣的情況，維修周期較長，費用也相應較高。所以可靠的密封便成為制造商及客戶共同的要求。
目前，在汽車行業常用的平面密封膠主要有硅橡膠平面密封產品和厭氧型平面密封產品兩種。
厭氧型平面密封產品由于其斷裂伸長率較低，而重型變速器應用工況較為復雜，沖擊振動較大，密封面的間隙變化較大，厭氧膠不能滿足此種工況。另外，由于厭氧膠粘接強度較大，若用于平面密封，后期拆卸、清理較為困難。因此，厭氧型平面密封產品不適宜用于重型變速器。
硅橡膠平面密封產品施膠后吸收空氣中的水蒸氣固化成為彈性的橡膠體，在密封面施膠、裝配后，膏狀/液態的密封膠能夠很容易地填充密封面宏觀、微觀的間隙，實現百分百密封。固化后的硅橡膠，對常見介質：潤滑油、齒輪油、防凍液等都有很好的耐候性，抗老化性能優異。硅橡膠平面密封產品對密封面有一定的粘接作用，防止了界面滲漏的可能。同時，使用硅橡膠平面密封劑，密封面微觀下高點與高點直接接觸，無需考慮尺寸鏈，設計簡單。
法士特對多個型號的TONSAN硅橡膠平面密封產品在實驗室中進行耐高溫、低溫、高低溫交變以及耐油耐酸堿等實驗，通過實驗我們選用了一款最適合重卡變速器條件的硅橡膠平面密封產品進行小批量試用。在變速器出廠檢驗時對變速器所作的氣密試驗顯示，在一定壓力下，相對于固體墊片，單位時間氣體的泄漏量數量級的降低。通過長時間的售后市場監控，沒有發生平面之間泄露事故。隨后，我們又進行了某型號變速器大批量的試驗，市場反應良好。
硅橡膠平面密封劑的使用方法
相較于固體墊片，硅橡膠平面密封產品的使用更為復雜一些，與最終密封能力的關系也比較緊密。硅橡膠平面密封產品的使用通常需要注意一下幾點：
清洗：密封面殘留的油污、切削液、灰塵，都會對硅橡膠平面密封產品與基體的粘接能力有影響，為獲得更好的粘接、密封效果，TONSAN專用清洗劑可以高效的去除密封面表面污物；
施膠：膠線必須連續、封閉，大批量生產建議使用涂膠設備，提高生產效率；
裝配：由于硅橡膠屬于吸潮固化，長時間晾至與空氣中會導致其表面固化，影響與基體的粘接力，因此，推薦施膠后3min內完成裝配，裝配后立即上緊。
結語
作為傳統的制造業，重卡變速器以膠代墊已成為平面密封技術的主流趨勢。國外較著名的硅橡膠平面密封產品生產商有樂泰公司、日本三鍵株式會社等，其產品在國外汽車、機械行業已得到廣泛應用。國內，北京天山通過多年的研發與不斷完善，產品被國內眾多發動機、變速器、車橋等零部件企業應用。其完整的研發和售后團隊為眾多企業提供了強大的支持。
通過我們長期的研究與實驗，證明在重型變速器密封面上使用硅橡膠平面密封產品替代傳統的固體墊片，是一項可行的工藝改進。
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